차별화 mark | 1.1 | 제조업체 |
| GETACC | |||
1.2 | 제조업체 유형 지정 |
| CBD15-WD | CBD15-WD-I | CBD20-WD | CBD20-WD-I | |
1.3 | 구동: 전기(배터리 타입, 주전원 등), 디젤, 가솔린, 연료 가스 |
| 전기 | 전기 | 전기 | 전기 | |
1.4 | 작업자 유형: 핸드, 보행자, 스탠딩, 좌석, 오더 피커 |
| 보행자 | 보행자 | 보행자 | 보행자 | |
1.5 | 정격 용량/정격 부하 | kg | 1500 | 1500 | 2000 | 2000 | |
1.6 | 적재 중심 거리 | c(mm) | 600 | 600 | 600 | 600 | |
1.8 | 하중 거리, 드라이브 액슬에서 포크까지의 중심 중심 | x (mm) | 905 | 905 | 905 | 905 | |
1.9 | 휠베이스 | y(mm) | 1175/1248 | 1175/1248 | 1175/1248 | 1175/1248 | |
무게 | 2.1 | 서비스 무게 | kg | 220/227 | 180/187 | 225/232 | 190/197 |
타이어, 섀시 | 3.1 | 타이어: 솔리드 고무, 초탄성, 공압식, 폴리우레탄 |
| PU | PU | PU | PU |
3.2 | 타이어 사이즈, 전면 |
| Φ210×70 | Φ210×70 | Φ210×70 | Φ210×70 | |
3.3 | 타이어 사이즈, 후방 |
| Φ80×64 | Φ80×64 | Φ80×64 | Φ80×64 | |
3.5 | 바퀴, 앞/뒤 번호(× = 구동 바퀴) |
| 1x/4 | 1x/4 | 1×2/4 | 1×2/4 | |
3.6 | 트레드, 전면 | b10(mm) | / | / | 410 | 410 | |
3.7 | 트레드, 후면 | b11(mm) | 400/520 | 400/520 | 400/520 | 400/520 | |
치수 | 4.4 | Lift | h3(mm) | 120 | 120 | 120 | 120 |
4.9 | 운전 위치의 최소/최대 높이 드로바. | h14(mm) | 650/1255 | 650/1255 | 650/1255 | 650/1255 | |
4.15 | 높이, 낮춤 | h13(mm) | 80 | 80 | 80 | 80 | |
4.19 | 전체 길이 | l1(mm) | 1700 | 1700 | 1700 | 1700 | |
4.21 | 전체 너비 | B1/B2(mm) | 590/680 | 590/680 | 590/680 | 590/680 | |
4.22 | 포크 치수 DIN ISO 2331 | S/E/L(mm) | 50/160/1150 | 50/160/1150 | 50/160/1150 | 50/160/1150 | |
4.25 | 포크 스프레드 | b5(mm) | 560/680 | 560/680 | 560/680 | 560/680 | |
4.32 | 지상고, 휠베이스 중심 | m2(mm) | 30 | 30 | 30 | 30 | |
4.34.1 | 팔레트 통로 폭 1000 × 1200 크로스웨이용 | Ast(mm) | 1553①② | 1553①② | 1553①② | 1553①② | |
4.34.2 | 팔레트 통로 폭 800 × 1200 길이 | Ast(mm) | 1753①③ | 1753①③ | 1753①③ | 1753①③ | |
4.35 | 회전 반경 | Wa(mm) | 1374① | 1374① | 1374① | 1374① | |
성능 데이터 | 5.1 | 이동 속도, 적재/미적재 | km/h | 4.5/4.8 | 4.5/4.8 | 4.5/4.8 | 4.5/4.8 |
5.2 | 리프트 속도, 적재/미적재 | m/s | 0.045/0.055 | 0.045/0.055 | 0.045/0.055 | 0.045/0.055 | |
5.3 | 속도 낮추기, 로드/언로드 | m/s | 0.06/0.04 | 0.05/0.04 | 0.06/0.04 | 0.05/0.04 | |
5.8 | 최대 등급 가능성, 적재/비적재 | % | 6/16 | 6/16 | 6/16 | 6/16 | |
5.10 | 서비스 브레이크 |
| 전자기 브레이크 | 전자기 브레이크 | 전자기 브레이크 | 전자기 브레이크 | |
전기 엔진 | 6.1 | 드라이브 모터 정격 S2 60분 | kW | 0.75 | 0.75 | 0.9 | 0.9 |
6.2 | 리프트 모터 정격 S3 15 % | kW | 0.8 | 0.8 | 0.8 | 0.8 | |
6.4 | 배터리 전압/공칭 용량 | (V)/(Ah)또는 kWh | 24/85 | 24/40 | 48 /56 | 48/20 | |
6.5 | 배터리 무게 | kg | 24×2 | 11 | 13.2×4 | 11 | |
참고: ① 포크 하강 +76mm, ② VD12198 표준에 따름 +631mm, ③ VD12198 표준에 따름 +323mm
/ 미니 팔레트 핸들러는 특수한 산업용
외관 디자인을 채택했습니다. 차량은 매끄럽고 선명한 프로필, 컴팩트한 형태, 완벽한 인체공학적 디자인을 갖추고 있으며 외관 디자인 트렌드를 따르고 있습니다.
/ 스탬핑으로 성형한 강판으로 만든 90%로 외관이 견고하고 내구성이 뛰어나며 고급스럽고 환경 보호 요구 사항을 충족합니다.
/ 고출력 및 1.5-2톤의 정격 하중으로 대부분의 고객의 취급 요구 사항을 충족합니다. / 1.5t 핸들러는 DC 영구 자석 브러시드 워킹 모터와 DC 영구 자석 브러시드 제어 시스템을 사용합니다. / 2t 핸들러는 DC 영구 자석 브러시리스 워킹 모터와 DC 영구 자석 브러시리스 제어 시스템을 사용합니다. / 차량에는 회생 제동 기능이 있으며 경사로에서 미끄러지지 않도록 보호 기능을 제공합니다. / 모터 컨트롤러, 유압 펌프 스테이션, 스위치, 커넥터 등 모든 부품은 신뢰할 수 있는 제품입니다.
/ 4점식 디자인과 두 개의 보조 바퀴가 조향을 더욱 안전하게 해줄 뿐만 아니라 안정적이고 신뢰할 수 있습니다. / 안정적이고 신뢰할 수 있으며 작은 힘에도 견딜 수 있는 최적화된 마스트. / 전체 시스템은 국내 품질의 방수 커넥터를 사용하며 모든 전선과 케이블은 안정적인 보호 기능을 갖추고 있습니다. 전기 시스템의 신뢰성을 향상시킵니다. / 저소음 저진동 유압 동력 장치로 안정적이고 신뢰할 수있는 승강 및 하강이 가능합니다. / 강도와 내 충격성이 높은 스탬핑 포크, 가이드 포크 프롱으로 작업 효율을 더욱 향상시킵니다. / 인터록 스위치는 신뢰성이 높은 비접촉식 근접 스위치입니다. / 일체형 철제 휠 케이스로 외부 충격으로부터 차체를 잘 보호할 수 있습니다.
/ 배터리 표시기는 사용자에게 충전하라는 메시지를 표시할 수 있습니다. / 후드를 쉽게 열 수 있어 부품을 명확하게 볼 수 있고 트럭을 쉽게 정비할 수 있습니다. / 모든 스핀들에 윤활 슬리브가 장착되어 있어 유지보수가 용이하고 수명이 길어집니다. / 조이스틱 어셈블리를 별도로 분리할 수 있어 유지보수 및 포장이 용이합니다.
/ 안정적이고 컴팩트하며 스타일리시한 모듈식 조이스틱으로 내부 부품을 별도로 교체할 수 있어 한 손으로 모든 조작을 완료할 수 있습니다. / 최적화된 차체 구조로 지게차의 작업 시야가 우수합니다. / 작고 가볍고 유연하며 직립 주행 기능이 있어 매우 쉽게 조작할 수 있습니다. 그것은 할 수 있습니다 컨테이너와 같은 좁은 통로에서 작동할 수 있습니다. / 가이드 장치가 추가되어 표준 구성으로 제공되는 포크는 높이가 80mm이고 갈래 끝이 2도 기울어져 있어 팔레트(닫힌 팔레트 포함)에 더 쉽게 접근할 수 있습니다. / 전면에서 분리된 납축 배터리는 쉽고 빠르게 교체할 수 있으며 장시간 사용에도 문제가 없습니다.
/ 해제 제동, 후진 제동, 긴급 제동 기능으로 안전한 주행을 보장합니다. / 안전한 운전을 보장하는 롤백 방지 기능. / 후진 주행 중 긴급 상황 발생 시 운전자의 위험을 효과적으로 피할 수 있는 경운기 헤드의 비상 후진 버튼. / 전자식 리프팅 리미트와 기계식 리미트 스위치를 통한 이중 보호 기능으로 표준 구성으로 상단으로 들어 올려 발생하는 충격을 피할 수 있으며 제품의 안전을 보장할 수 있습니다.
필요한 사항을 알려주시면 24시간 이내에 연락드리겠습니다.
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